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不仅是颜值担当 体验试驾北京奔驰GLC级

http://dl.auto.sina.com.cn 2015年12月11日 10:16 新浪汽车  字号:    

  GLC级全系搭载2.0T发动机匹配9速自动变速器,另外全时四驱系统也是全系标配。其中GLC 200与GLC 260的发动机参数与GLK级对应车型保持一致,而我们体验的GLC 300车型则是比GLK级搭载的3.0L自然吸气发动机高出了70N·m,最大功率一致。

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  这台9速自动变速器与2.0T发动机匹配成熟度非常高,不仅换挡非常柔顺,感觉不到一丝顿挫感,换挡时机也掌握的非常好,能很好地跟上驾驶者的意图。缓慢踩油门时,变速箱并不会盲目的积极升档,而在深给油的时候,变速器可以毫不吝啬的连降3-4挡拉,而且反应很迅速。除非有特殊爱好,不然方向盘上的换挡拨片真的很容易就成了摆设。

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  得益于发动机与变速箱的完美匹配,GLC级的驾驶感受很轻快,动力几乎随叫随到,而且不会给人带来很突兀的感觉。另外在静音性方面GLC级的NVH控制的也非常好,只有在拉高发动机转速时,可以稍微感受到发动机的嘶吼,这时还是会让人不禁想念V6发动机。

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  驾驶模式可以分别对发动机性能、转向、空调以及自动启停功能进行调整,而对驾驶者来说,最直观的感受就是油门响应和换挡时间的变化。日常驾驶时选用舒适模式刚刚好,运动模式也可以满足急性子的驾驶习惯。而运动+和经济模式则略显极端,和日常驾驶习惯差别较大,更适合在特殊情况,比如下赛道或者快没油时使用。

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  GLC级作为GLK级的换代车型,变化之彻底令人惊叹,甚至两代车型同堂销售都可以各自取得不错的表现。而作为北京奔驰国产的第五款车型,新车依然延续了非常高的品质,体现出了厂家十足的诚意。而从GLC级的综合能力来看,将来成为北京奔驰的看家产品也不足为奇。至少在目前的豪华中型SUV市场上,很难找出能与之抗衡的产品了。

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