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挑战宝马328i 体验试驾雷克萨斯IS 200t

http://dl.auto.sina.com.cn 2015年10月22日 13:47 新浪汽车  字号:    
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  雷克萨斯IS定位于中级豪华车,从2800mm的轴距以及前置后驱的布局来看,它确实符合这一定位。而此次新推出的IS 200t车型,搭载了2.0L涡轮增压发动机,替换掉老款的2.5L V6自然吸气发动机。虽然新车采用了直列四缸发动机,但有了涡轮加持,在最大功率和最大扭矩上相比老款都有明显提升。

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  在面对竞争对手:BMW 328i以及奔驰C260L,雷克萨斯IS 200t凭借出色的动力有足够的底气与它们比拼。不仅如此,雷克萨斯IS 200t F SPORT的售价为36.90万元,比两个对手的起步价都要便宜10万元。同时,雷克萨斯一贯坚持的4年10万公里免费保养策略,也能为消费者省下不少用车费用。

  另外,相比满大街跑的宝马、奔驰和奥迪,雷克萨斯IS显得更有个性。外观属于运动激进范儿,而整车尺寸大小适中,也十分好看。如果你不想随波逐流,不妨看看雷克萨斯IS,它不仅适合男性也非常适合女性车主。

  动力操控篇

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  雷克萨斯IS 200t这台2.0T发动机,参数与BMW 328i一致,但到达最大功率和扭矩的转速都比328i要晚一些,由此可见雷克萨斯IS这台发动机更偏向高转速调校。另外,雷克萨斯IS 200t的这台发动机,比NX 200t上的那台2.0T最大功率要高出5kW,比皇冠2.0T要高出7kW,比汉兰达2.0T要高出18kW。看来不管是雷克萨斯还是丰田,即便都是2.0T发动机,但调校还是有细微差别的,雷克萨斯IS 200t的这台发动机调校得更激进一些。

  另外,值得一提的是,雷克萨斯为了让涡轮与发动机配合得更默契,自己设计研发并制造了涡轮,不仅如此,该发动机还拥有缸盖集成排气歧管、双涡管、水冷式中冷器、D-4S双重燃油喷射、奥托与阿特金森双循环系统等技术,从而提高发动机的效率并节省油耗。

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  在急加速体验中,初段的加速不会有任何激情,想是谁温柔的推了你一把,而不是踹了你一脚。随着转速攀升到2000转,你也不会感到涡轮介入时的那股力道,而是渐渐的后劲越来越足,在3000-5000转时这种力道会保持平稳,然后就没有然后了。IS 200t这台发动机,没有一个能让你暴走的转速点,动力是一点一点压榨出来的,有点像自然吸气发动机。

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  雷克萨斯IS 200t采用了大多数跑车才会用到的前双叉臂独立悬挂,这种悬挂形式相比麦弗逊式,连杆与减震器各司其职,在强度上更高,也有带来更精准的车轮定位,提升操控性。以前有辆同为日系品牌的家用车,号称“弯道王”也是采用了这种双叉臂式的独立悬挂。在操控性上,雷克萨斯IS显得得心应手,车头会总是会指向你需要它去的方向,在桩桶间腾闪挪移非常轻松自如。

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  雷克萨斯IS确实有着一副出色的运动基因,但是用原厂车跑赛道还是不够玩。首先是轮胎,采用的是优科豪马蓝色星球系列,主要是偏向舒适和静音,用来跑赛道差的太远。这也是为什么感觉侧向G值并不大,而轮胎却开始尖叫的原因了。如果想玩的更好,首先要换掉原厂轮胎。其次,悬挂可以再硬一点。在快速过弯时,前悬挂还是偏软了点儿,虽然是后驱车,但推头的趋势比漂移更多。最后,动力需要刷ECU,至少让我找到一个能玩起来的转速区间。每次出弯加油时,总觉得动力跟不上节奏,这也导致了在入弯前,由于不想丢掉太多速度而尽量少踩刹车,可这时过快的速度让轮胎又承受不住了,让人很纠结。所以,要想玩好这部车,还是需要改一改,哪怕是换个轮毂换个轮胎也会好很多。

  说了这么多,其实都是为了提高性能。但是雷克萨斯IS毕竟是一款面向消费者日常驾驶的车,舒适性还是要保证的,而IS在保持了操控性的同时,舒适性也并没有牺牲太多。在路过小坑小坎时,悬挂能迅速化解震动,而遇到过大的坑洼时,悬挂则显得有些硬朗,车身尾部跳动较大。

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  到了高速上,雷克萨斯IS给你的感觉不像赛道上那么憋屈。这里有更长的直道让你加速,此时这台2.0T发动机跟我一样都跃跃欲试。深踩油门,过了初段的平和后,动力开始持续爆发,此时能感受到不小的推背感。官方公布的0-100km/h的加速成绩是7秒整,从推背的感觉来看,确实有这个实力。另外,新车换装了8AT变速箱,在时速120km/h时转速只有2000转,瞬时油耗在6-7L之间。

  在高速上,雷克萨斯IS 200t才是真正找到了发泄的地方。出色的操控性配合充沛的动力,你会在不断的超车中找到驾驶乐趣。要想跑得快还要刹得住,雷克萨斯IS 200t F SPORT车型还采用了前四后二活塞刹车,在初段就有明显的制动感觉,属于一点就有的类型。

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  2015款雷克萨斯IS 200t F SPORT的外观颇为抢眼,图上的蓝色车漆也只有F SPORT车型才有。第一眼看到它就会动心,大面积的中网格栅以及下方两侧的进气口,都体现出十足的运动味儿。由于外观并没有太大变化,所以下面有图说话更直接一些。

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  雷克萨斯IS 200t F SPORT不论是车头还是车尾还是车身,都能找到一些让人眼前一亮的线条或形状。走在大街上,绝对属于个性十足的车型,如果再换个更运动的大轮毂,改装短避震降低车身,那一定赚足回头率。

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