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宽体很舒适 体验东南DX7 1.5T自动版

http://dl.auto.sina.com.cn 2015年09月29日 14:54 新浪汽车  字号:    
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  东南又搞试驾了!嗯,还是DX7,记得7月份我的同事已经参加过一次东南DX7的试驾活动,只不过那次是手动版,而这次是刚上市的DX7自动版。这里先告诉大家:DX7的自动版车型使用的是5AT手自一体变速器。在我们新浪汽车的读者编辑互动微信群中,有不少朋友问过DX7这款车到底怎么样,也不乏询问自动版驾驶品质的,那么,我想这次就可以给大家一个答案了。

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  鉴于问题的集中性,且之前已经有过手动版的试驾,这次的自动版我将着重为大家介绍外观细节、内饰工艺、安全配置、驾驶品质方面,至于空间等问题,我会将手动版车型的链接留给大家,方便对DX7整个车系有一个全面的了解。

  外观:不多见的高原创度

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  首先,在尺寸方面,东南DX7定位于城市SUV,主要竞争对手锁定在哈弗H6、长安CS75等同级车型上。从轴距上看,2700mm的长度也与对手基本持平。在对手容易忽略的宽度上面,DX7的表现不错,1900mm的横向维度也让车内的横向空间有了保障。在这里说DX7是自主SUV中的“宽体”并不过分。

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  DX7的车身尺寸为4530/1900/1700,轴距为2700mm。其中高度与宽度与竞争对手比亚迪6相比占有一定优势。这样的参数表现,本应该让DX7看上去高高大大,但我们第一眼更觉得DX7比较“秀气”,原因就在外观设计方面。

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  也许你会觉得DX7的前脸有些像缤智,但通过对比就会发现,DX7仅仅是大灯的形状与缤智相似,上下进气格栅、雾灯区等部位的设计原创度还是很高的。大灯下缘线条与下进气格栅两边的线条组合成了“X”型,具有很强的攻击欲望。至于设计来自宾法什么的,我觉得没什么值得夸耀的,好看就行。

 

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  DX7的车窗采用全包围镀铬装饰条,车窗本身也没有设计得太宽,增加了侧面车身的厚重感。

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  前翼子板后面有一个起装饰作用的出风口,为追求细节还在中央加了一个小横条。不过个人认为,这个装饰有些破坏侧面的整体感,略显多余,不如省掉。

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  见过太多虎头蛇尾的车型了,DX7是个例外,它的尾部基本延续了车头的设计语言。尾灯形状与车头相呼应,从侧面延伸过来的特征线一直划过尾灯上缘,在尾部中央车标处交汇,这么连贯、流畅的设计是DX7尾部的点睛之笔。

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  DX7的制动灯采用LED光源,通过导光带形成均匀的点亮效果。车窗部位的镀铬装饰条向后延伸,与尾翼相接,在搭配车顶行李架,设计感很强。另外,DX7的车顶行李架是可以承受60kg载重的, 并非中看不中用。车尾后保险杠下方是一块金属光泽的防刮护板,实用性与美观度都不错。尾排是真正的双边单出。

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